民用无人机迎来黄金时代

民用无人机迎来黄金时代

民用无人机迎来黄金时代


民用领域大显身手,无人机产业迎来蓝海

满载农药的无人机,在一片黄豆地上空开展植保作业。药液雾化后,借助飞机旋翼产生的风场,均匀喷洒在黄豆植株上,不到1个小时,近百亩农田喷洒完毕。这是日前在阜阳举行的植保无人机现场演示的情景。此次展示的两款植保无人机是由安徽天鹰兄弟公司无人机科技创新有限公司生产的,是目前国内载荷最大的单旋翼植保无人机。

“一架植保无人机1小时可喷施农田80100亩,1000亩的农田一台无人机一天就能完成农药喷洒,相当于二三十个劳动力。”天鹰兄弟总经理李才圣介绍,植保无人机不仅大幅提高生产效率,而且有助于提高农药利用率,平均可节约农药40%50%

合肥佳讯科技有限公司是一家有着10年无人机研发生产经验的企业,目前主要生产工业型无人机。相比消费型无人机,工业型无人机续航时间长,载重量大,主要应用于电力巡线、农业植保、森林防火、灾害搜救、警用巡视、地图测绘等领域。

“我们生产的无人机重点应用在电力巡线领域,占全国1/4的市场份额。 ”合肥佳讯科技有限公司副总经理李正罡介绍,传统的人工电力巡线不仅效率低下,而且面临强辐射、自然灾害等安全问题,而无人机巡线一次可以飞行十几公里,既提高了效率,又降低了人工成本。而且无人机搭载热成像设备,实时传输数据及时处理分析,实现了信息化、智能化巡检。

从航拍到送快递,从森林防火到电力巡线,从航空测绘到农业植保……民用无人机的应用越来越广泛,曾经的尖端科技渐入寻常百姓家,民用无人机产业将迎来发展黄金期。据权威机构发布的数据显示,2014年全球民用无人机销量为37.8万架,占比高达96%,增长势头迅猛,其中专业级无人机销量占33%,消费级无人机销量占67%。预计2015年全球民用无人机将同比保持50%的增长态势。到2020年,全球无人机年销量有望达到433万架,市场规模将达到259亿美元。

安全监管仍处盲区,产业瓶颈有待突破

无人机市场日趋火爆的同时,“安全监管处于盲区”“操控培训亟待完善”等问题也日益暴露出来。如何规范民用无人机市场的持续、健康发展,成为行业发展亟待解决的问题。

据了解,目前我国低空领域尚未对民用航空器开放,民用无人机低空飞行仍面临很多限制,飞行需要事前审批,而审批周期长,手续繁杂,效率低下,导致了事实上很多民用无人机只能处于“黑飞”状态。而欧美国家实行宽松的低空管制措施,有大面积的低空可供自由飞行,培育了庞大的民用航空产业。

李才圣认为,一方面,当前无人机产业管理还处于无序状态,安全管理亟待加强;另一方面,相关法律法规还不健全,相关产业政策还不清晰,严重制约着行业发展。

此外,无人机操控培训亟待完善。业内人士透露,无人机操控人员需具备相应的飞行驾照,然而要想取得飞行驾照,需要先到全国无人机行业协会认证的飞行培训学校学习,培训费用要一两万元。目前获得认证的培训学校只有数十家,且主要集中在一线城市,安徽目前尚无这样的培训机构。

就产品自身而言,也面临着发展瓶颈。首先,载重和续航能力有待提升。目前市面上的无人机一般续航能力在半小时左右,载重不超过3公斤,而且作业时需要频繁更换电池,这使得其使用效率大打折扣。其次价格偏高,使用维护成本高。据李正罡介绍,一般工业级无人机价格从十几万元到数百万元不等,同时维护成本高,一般占到售价的5%10%。电池一般两年就要更换,一块电池成本也在万元以上。“另外,缺乏统一的技术标准。各公司数据接口不是开放的,只能用自己的设备,其他设备不兼容,导致相关数据的利用率低。 ”

低空空域有望放开,品质服务两条腿走路

监管的空白导致了无人机行业的无序生长,全国催生了大大小小数百家无人机企业。“不少企业并没有原发技术,仅仅是进行产品组装,缺乏核心竞争力。未来行业整合是大势所趋,真正生存下来的企业必须有核心竞争力。”省经信委装备处处长沈忠林表示。

沈忠林表示,酝酿多时的低空空域开放政策有望出台,届时可能会实行许可证管理,提高无人机行业门槛,培育优质的无人机企业。未来无人机市场可能会向专业性分化,未来的企业应该是小而专,而非大而全。

“制定统一的技术标准,对行业长期健康发展很关键。 ”合肥赛为智能有限公司海空装备事业部总经理助理吴乐认为,政府应该完善相关产业政策,制定统一的技术标准,鼓励军转民应用,规范操控人员培训,支持建立相应的产业集群,形成资源共享机制。

当无人机领域竞争日趋激烈的时候,海归创业者杜金和他的创业团队却另辟蹊径,用无人机做起了农业大数据分析。利用无人机搭载高清数码相机、多光谱仪、红外等传感设备,监测农作物生长情况、病虫害情况,再通过云平台进行大数据分析,及时准确了解农作物生长情况。

“利用无人机提供精准农业解决方案,在发达国家广泛应用于农业生产。 ”云翎科技服务有限公司CEO杜金介绍,当前我国无人机产业虽然快速发展,但是搭载设备却严重依赖进口,进口设备成本高,不适合大规模定制,无法适应国内农业发展需要。 “未来无人机企业应该在延伸产业链上下功夫,业务重点不仅是卖飞机,也是卖服务。
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